Problem Çözme Programı Örneği:

http://ingilizceogreniyorum.org/avrupa-ulkelerini-ogren/


Hedef: Öğrencinin ülkelerin yerlerini ne kadar bildiğini ölçmek ve ülkelerin yerleri öğretmek.

Kullanıcıya uygun mu: Belli bir coğrafya alt yapısı olan öğrenciye uygun.

İçerik: Bir ülkenin adı yazıyor ve öğrenci haritada o ülkenin yerini göstermek zorunda.

Motivasyon: Eğitsel bir oyun olduğu için öğrenciye eğlenceli gelmeyebilir.

Araçlar: Haritada ismi geçen ülkenin üstüne fare ile tıklıyoruz.

Kontrol: Kontrol seviyesi öğrenme hedeflerine uygun olup öğrencinin elindedir. Fara ile oynanıyor.

Dil ve biçim: Diliyle alakalı bir yorum yapılamaz.

Görüntü Özellikleri: . Basit görsellere sahip. Harita küçük olduğu için ülkelerin yerlerini gösterirken zorlanabilir öğrenci.

Değerlendirme: Eğlenceli sayılabilecek bir uygulama değil. Ancak eğitsel yönü baskın. Görselleri biraz küçük.

Alıştırma-Uygulama Programı Örneği

http://ingilizceogreniyorum.org/children-games/


Hedef: Öğrencinin İngilizce öğrenmesini ve pekiştirmesini sağlıyor.

Kullanıcıya uygun mu: İngilizce dersi gören bir öğrenci için uygun.

İçerik: Öğrenciye verilen alışveriş listesinde bazı ürünler yazıyor. Bir kutu süt, bir kilo domates gibi. Görev belli bir süre içinde bu alışveriş tamamlamak.

Motivasyon: Zaman sınırlaması olduğu için hızlı olmak zorunda ve dikkatli olmak zorunda. Motivasyonu artırıcı müziğe ve görsellere sahip.

Araçlar: Verilen alışveriş listesindeki ürünleri belli bir zaman içinde sepet koyuyoruz.

Kontrol: Kontrol seviyesi öğrenme hedeflerine uygun olup öğrencinin elindedir. Alışverişi fare ile yapıyoruz.

Dil ve biçim: Diliyle alakalı bir yorum yapılamaz. Çünkü İngilizce öğreten bir uygulama.

Görüntü Özellikleri: . Göze hoş gelen görsellere sahip.

Değerlendirme: Basit olduğu kadar eğlenceli bir uygulama. Uygulamanın müziği elimizi daha çabuk tutmamızı sağlıyor. Başarılı bir oyun.

Eğitsel Oyunlar Örneği

http://www.atlikarincam.com/cocuk/egitici/encoksu.htm


Hedef: Öğrencinin boyutlara göre miktarın değişkenliğini öğretmeyi hedefliyor.

Kullanıcıya uygun mu: 4-6 yaş gurubu için uygun.

İçerik: Farklı boyutlarda sürahiler var. Farklı miktarda su konuyor içlerine. Hangisinde daha fazla olduğunu bulmaya çalışıyoruz.

Motivasyon: İlk başlarda eğlenceli daha sonra sıkıcı gelebilir öğrenciye. Rekabet yok. Sadece hangisinde daha fazla su car onu bulmalı.

Araçlar: Hangisinde daha fazla su var onu bulmaya çalışıyoruz. Fare ile doğru olanın üstüne tıklıyoruz.

Kontrol: Kontrol seviyesi öğrenme hedeflerine uygun olup öğrencinin elindedir. Doğru ve yanlış cevaplarda farklı sesler ile uyarı verilir.

Dil ve biçim: Diliyle alakalı bir yorum yapılamaz.

Görüntü Özellikleri: . Basit bir uygulama olduğu için ayrıntılarda kaçınılmış. Gözleri yormuyor.

Değerlendirme: Basit bir uygulama. Çok eğlenceli ve akıcı olduğu söylenemez. Miktar kavramını çocuğa birebir canlı göstererek anlatmak daha mantıklı olabilir.

Birebir Eğitim Programı Örneği

http://www.oyunvitrini.com/3743.html#




Hedef: Öğrencinin bölme işlemi öğrenmesini ölçüp uygulatmak.

Kullanıcıya uygun mu: İlköğretimde 4 işlem gören bir öğrencinin seviyesine uygun.

İçerik: Aşağıda verilen bölme işlemini çözüp cevabı yazıyoruz ve doğruysa bulmaca da doğru sayı yerini alıyor.

Motivasyon: Sınıf ortamında uygulandığı takdirde rekabet ortamı oluşturabilir.

Araçlar: Bölme işleminin cevabını yazıp ileri butonuna tıklıyoruz.İlerledikçe seviye artıyor ve bölme işlemleri de zorlaşıyor.

Kontrol: Kontrol seviyesi öğrenme hedeflerine uygun olup öğrencinin elindedir. Doğru ve yanlış cevaplarda farklı sesler ile uyarı verilir.

Dil ve biçim: Diliyle alakalı bir yorum yapılamaz.

Görüntü Özellikleri: . Basit bir uygulama olduğu için ayrıntılarda kaçınılmış. Gözleri yormuyor.

Değerlendirme: Bölme işlemini öğrenen bir öğrenci için yararlı olabilecek bir uygulama. Ancak görüntü kalitesi biraz düşük. Sesler ile uyarı vermesi güzel. Günümüz için eski bir uygulama.

OKUL ÖNCESİNDE BİLGİSAYAR DESTEKLİ EĞİTİM

http://scholar.googleusercontent.com/scholar?q=cache:ZT7eVXkUDLgJ:scholar.google.com/+OKUL+%C3%96NCES%C4%B0NDE+B%C4%B0LG%C4%B0SAYAR+DESTEKL%C4%B0+E%C4%9E%C4%B0T%C4%B0M&hl=tr&as_sdt=0,5

Bilgi teknolojisinin hızla geliştiği günümüzde bilgisayar, okulöncesi ve ilköğretim dönemindeki çocukların eğitim materyalleri arasına girmiştir.Bilgisayar destekli eğitimin öğrenmeyi kolaylaştırdığı ileri sürülmektedir.
Çocukların gelişim özellikleri dikkate alınarak hazırlanmış programlarla bilgisayar, sadece çocukları teknolojiyle tanıştırmada uygun bir yol değil, aynı zamanda çocukların yaratıcı yönlerini harekete geçirmeyi ve yeni yöntemler geliştirmelerini sağlayan bir araç olarak kullanılmaktadır.Bu dönemde çocuğa sağlanabilecek zengin yaşantılar çocuğun gelişimini olumlu yönde etkiler. Bu nedenle bilgisayarın sınıf ortamında bilgi alış verişi sağlayan bir öğrenme aracı olarak kabul edilmesi gerekmektedir. Bilgisayarlar yeni öğrenmeler için heyecan verici ve dinamik araçlardır. Bundan yararlanan çocuk kendine güven geliştirerek sosyal açıdan gelişmektedir.
Dumlupınar Üniversitesi, Kütahya 31 Ocak-2 Şubat 2007 yılında Ahmet Ömer KACAR , Nurettin DOĞAN yazmıştır. okul öncesi döneminde bilgisayar destekli eğitimin önemi için yazmışlardır..

OTOMOTİV SANAYİSİNİN TARİHSEL GELİŞİMİ

Otomotiv sanayii, Almanya ve Fransa öncülüğünde Avrupa’da doğmuş,Amerika Birleşik Devletleri(ABD)’nde gelişip, güçlenmiştir

Yüz yılı aşkın bir tarihi geçmişe sahip olan otomotiv sanayii faaliyetleri,başlangıçta otomobil üretimi ile başlamış ve Birinci Dünya Savaşı yıllarında ticariaraç üretimi de gerçekleştirilerek, toplam üretim içerisinde otomobil ağırlıklı olmaküzere sürekli bir gelişim ve değişim içerisinde olmuştur.Buhar gücüyle çalışan ilk araç, üç tekerlekli olarak ve esas itibariyle silahlarıçekmede kullanılmak üzere 1769 yılında Fransız Yüzbaşı Nicholas Joseph Cugnottarafından üretilmiştir. Ancak, saattaki hızı 3-4 km olan bu aracın çok yavaş vefonksiyonsuz oluşu kullanımını engellemiştir. Daha sonra, 1801 yılında İngilizRichard Trevithick, 1805 yılında Amerikan Oliver Evans tarafından bu çalışmalarsürdürülmüştür. Zaman içerisinde bu çalışmalar daha da geliştirilmiş ve örneğin, 1829yılında Sir Goldswort Guyney isimli bir İngiliz saatte 25 km hız yapabilecek buharlaçalışan aracı yapmıştır.Etienne Lenoir, içten yanmalı motoru 1860 yılında Paris'te keşfetmiş ve butarihten dört yıl sonrada Köln’deki Gasmotorenfabrik Deutz AG fabrikasında içtenyanmalı sabit motorların üretimine başlanmıştır. Bu fabrikanın kurucularından olanOtto, 1876 yılında ilk olarak dört silindirli içten yanmalı benzinli motorun üretiminigerçekleştirmiştir.İçten yanmalı motorlu, bugünkü anlamda modern bir otomobilin ilk olaraküretimi ise 1886 yılında Karl Benz ve Gottlieh Daimler tarafından gerçekleştirilmiş veotomobil kullanımı bu yıllardan sonra hızlı bir şekilde Avrupa’da yayılmıştır. Ayrıca,1893 yılında Amerika’da da içten yanmalı motorlu otomobil üretimi başlamış vegittikçe de üretim ve kullanımı artmıştır. Dünya genelinde otomobil marka sayısı,1880’de 8 adetten, 1885’te 50 ye, 1890 da ise 500 adede ulaşmıştır1. Bu araçlarınküçük atölyelerde, basit işleme aletleriyle, standart dışı ve işgücüne dayalı olarakyapıldığı göz önüne alınırsa, başlangıç yıllarında hızlı bir gelişme gösterdiğianlaşılmaktadır.Otomotiv sanayii öncülüğünde geliştirilen ve tüm sanayileri derindenetkileyen standart ölçülerde ve büyük miktarlarda üretime Henry Ford’un Model Totomobili üretimi ile başlanmıştır. Geniş pazar imkanlarının iyi analiz edilerekgerçekleştirilen büyük miktarlarda araç üretimiyle, düşük maliyette bir üretimsağlanmıştır. Seri üretim tekniğiyle üretilen bu otomobiller, 1920’de ABD’dekiaraçların yüzde 65-70’ini, Dünya’da ise yüzde 50’sini oluşturmuşlardır.Ticari araç üretimi ise otomobil üretimine göre daha sonraki yıllardagerçekleştirilmiştir. Örneğin, karavan ve otobüs üretimine 1912 yılında, kamyonüretimine ise Birinci Dünya Savaşı yıllarında başlanmıştır. Dolayısıyla, 20. yüzyılın ilk yıllarında dünya otomotiv sanayiinin çok hızlı birbüyüme gösterdiğini söyleyebiliriz. Tablo 1’ de görüldüğü gibi 1900 yılında Fransa veABD ağırlıklı olmak üzere toplam 9.500 adet olan üretim, daha sonraki yıllarda seriüretimin de sağladığı düşük fiyat avantajıyla oluşan talep artışıyla, 1915 yılında1.000.000 adetin üzerinde olmuştur. 1900-1915 yılları arasında yıllık ortalama yüzde37’lik bir üretim artışı sağlanmıştır.

Atila BEDİR

kasım 2002

Peugeot 508 SW

Fransız üretici Peugeot'nun orta sınıftaki yeni temsilcisi olan 508'in station versiyonu olan 508 SW, beş motor seçeneğiyle ithal edilen sedan kardeşinden farklı olarak sadece üç motor alternatifiyle 62.000 TL'den başlayan fiyatlarla satışa sunuldu. 156 HP 1.6 lt turbo benzinli, 1.6 lt 112 HP turbo dizel ve 2.0 lt 163 HP turbo dizelden oluşan motor seçeneklerinden 1.6 lt'lik dizel otomatikleştirilmiş manuel şanzıman Auto6R ile kombine edilirken, diğer iki motor seçeneğinde de tork konvertörlü, geleneksel otomatik şanzıman standart. 1.6 lt'lik benzinli versiyondan başlayan fiyat listesi, 63.000 TL'lik bir etiket taşıyan 1.6 lt'lik dizelle devam ederken, 2.0 lt'lik dizelde başlangıç fiyatı 83.360 TL. 1.6 lt'lik versiyonların Active donanım paketiyle ithal edildiği 508 SW, 2.0 lt'lik dizelde ise sadece üst donanım paketi olan Allure sunuluyor. 4.81 metrelik uzunluğa sahip olan station karoserli 508, versiyonuna göre elektrikli olarak açılıp kapanabilen bagaj kapağının ardında 660 litre ile 1865 litre arasında değişen geniş bir hacim sunuyor.